![fDrive.cz](/img/default-banner.jpg)
- Видео 1 536
- Просмотров 6 365 080
fDrive.cz
Чехия
Добавлен 11 авг 2016
Vše o budoucnosti aut a dopravy. Elektromobily, hybridy, moderní technologie, autonomní auta. Testy, seriály, rozhovory a reportáže!
Web: fdrive.cz/
Facebook: fDrivecz/
Instagram: fdrivecz
Twitter: fdrivecz
Web: fdrive.cz/
Facebook: fDrivecz/
Instagram: fdrivecz
Twitter: fdrivecz
Ford u nás jezdí autonomně, nové VW ID.7 mají české ceny
Všechny dnešní zprávy najdete na fdrive.cz/c/12982
Dnes si ukážeme hned dvě nové verze pohodlného rodinného elektromobilu ID.7. Nové Fordy v Evropě zvládnou řídit autonomně, prodeje čínských aut klesají a nakonec si ukážeme jeden bizár okolo Cybertrucku. Tak vítejte u fNews.
Web: fdrive.cz/
Facebook: fDrivecz/
Instagram: fdrivecz
Twitter: fdrivecz
#elektromobil #fNews #Ford
Dnes si ukážeme hned dvě nové verze pohodlného rodinného elektromobilu ID.7. Nové Fordy v Evropě zvládnou řídit autonomně, prodeje čínských aut klesají a nakonec si ukážeme jeden bizár okolo Cybertrucku. Tak vítejte u fNews.
Web: fdrive.cz/
Facebook: fDrivecz/
Instagram: fdrivecz
Twitter: fdrivecz
#elektromobil #fNews #Ford
Просмотров: 571
Видео
Projel jsem ostrý Volkswagen ID.7 GTX s výkonem 250 kW
Просмотров 1,3 тыс.День назад
Více informací na fdrive.cz/c/12941 Volkswagen zkompletoval řadu ID.7, která dostala nejvýkonnější variantu s typickým označením GTX. To značí nejen pohon všech kol, ale i výkon 250 KW, odlišný sportovnější vzhled a také lepší základní výbavu. Nejvýkonnější ID.7 jsem měl možnost projet ve Švédsku a odpovědět na zásadní otázku: „Jak moc je vlastně sportovní?“ Web: fdrive.cz/ Facebook: facebook.c...
700 km dojezdu realitou. Projel jsem nový VW ID.7 Pro S
Просмотров 6 тыс.День назад
Více informací o testu i autě na fdrive.cz/c/12937 Je pro vás dojezd 600 kilometrů málo? Chcete to nejlepší, co dokáže Volkswagen nabídnout? Proto tu je nová verze ID.7 Pro S s větší baterií a WLTP dojezdem přes 700 kilometrů. A já jsem do Švédska přijel zjistit, jak se s ID.7 s větší baterií jezdí a jaký má skutečně reálný dojezd. Podaří se mi magické hranice 700 km dosáhnout, nebo ji dokonce ...
Vzhůru do budoucnosti se Segwayem E 300 SE
Просмотров 1,2 тыс.День назад
Už je to několik let, co ikonický výrobce samobalančních transportérů Segway rozšířil nabídku o další produkty, jako jsou elektrické sekačky, elektrokoloběžky či elektrické skútry. V září roku 2023 Segway představil doposud nejvyspělejší model E 300 SE, který jsme otestovali. Web: fdrive.cz/ Facebook: fDrivecz/ Instagram: fdrivecz Twitter: fdrivecz #elekt...
BYD Seagull je levný, malý a nečekaně pohodlný (TEST)
Просмотров 8 тыс.День назад
Na českých silnicích jsme vyzkoušeli nový BYD Seagull, který chce čeřit vody mezi levnými městskými elektromobily. Jaký je? Za půjčení vozu děkujeme www.cario.cz/ Web: fdrive.cz/ Facebook: fDrivecz/ Instagram: fdrivecz Twitter: fdrivecz #elektromobil #BYD #BYDseagull 00:00 - Úvod 00:38 - Design 05:33 - Kufr 07:02 - Interiér 08:01 - Cena 08:27 - Interiér 1...
GT-R se možná vrátí v elektřině, Zeekr nabil auto za 10 minut
Просмотров 1,1 тыс.День назад
Všechny dnešní novinky najdete na fdrive.cz/c/12942 Dnes se podíváme na luxusní sedan od Huawei. Zeekr se zase chlubí rekordem v rychlosti nabíjení a Nissan medituje návrat jedné legendy. A také si ukážeme aktuálně největší nabíjecí hub v Česku. Web: fdrive.cz/ Facebook: fDrivecz/ Instagram: fdrivecz Twitter: fdrivecz #elektromobil #NissanGTR #zeekr #fnews
Zaslouží si Renault Scenic titul AUTO ROKU? Zjistili jsme to v testu
Просмотров 6 тыс.День назад
U plně elektrického Renaultu Scenic jsme již otestovali rychlost nabíjení i dálniční dojezd. Nyní je ale na řadě podrobný test, kde vám prozradíme veškerá pozitiva auta, ale stranou nenecháme ani nedokonalosti. Web: fdrive.cz/ Facebook: fDrivecz/ Instagram: fdrivecz Twitter: fdrivecz #elektromobil #Renault #scenic #autoroku2024 00:00 - Úvod 01:28 - Design...
Stačí na konkurenci? Jak rychle se nabije nový Hyundai Kona
Просмотров 2,3 тыс.День назад
Test nabíjení včetně grafu a tabulek najdete na fdrive.cz zde fdrive.cz/c/12897 Web: fdrive.cz/ Facebook: fDrivecz/ Instagram: fdrivecz Twitter: fdrivecz #elektromobil #hyundai #kona
Jak rychle se nabije elektrický Renault Scenic E-Tech?
Просмотров 2,4 тыс.2 дня назад
Podívali jsme se na to, za jak dlouho se nabije nová generace Renaultu Scenic. Ta přichází výhradně jako elektromobil a do testu jsme zvolili provedení s větší kapacitou baterie. Ta slibuje nabíjecí výkon až 150 kW, takže nezbývalo než zjistit, jaká je realita. Web: fdrive.cz/ Facebook: fDrivecz/ Instagram: fdrivecz Twitter: fdrivecz #elektromobil #Renaul...
Rozbalujeme a sestavujeme Sur-Ron Ultra Bee (UNBOXING)
Просмотров 2,5 тыс.14 дней назад
Jak probíhá vybalení a sestavení elektrické motorky Sur-Ron Ultra Bee? Pojďte si proces projít s námi! Web: fdrive.cz/ Facebook: fDrivecz/ Instagram: fdrivecz Twitter: fdrivecz #elektromotorka #unboxing #surron #surronultrabee
Xpeng ukázal nabíjení aut rychlostí 800 kW - fNews
Просмотров 3,2 тыс.14 дней назад
Xpeng ukázal nabíjení aut rychlostí 800 kW - fNews
Jak je těžké dostat Tesla CYBERTRUCK do Česka?
Просмотров 4,7 тыс.14 дней назад
Jak je těžké dostat Tesla CYBERTRUCK do Česka?
Samsung ukázal novou generaci baterií pro delší dojezd a rychlejší nabíjení - fNews
Просмотров 2,2 тыс.14 дней назад
Samsung ukázal novou generaci baterií pro delší dojezd a rychlejší nabíjení - fNews
Otestovali jsme, jak rychle se nabíjí nejrychlejší elektrická Škodovka Enyaq RS
Просмотров 3,5 тыс.14 дней назад
Otestovali jsme, jak rychle se nabíjí nejrychlejší elektrická Škodovka Enyaq RS
Nerezový přízrak Tesla Cybertruck v Česku (VELKÝ TEST)
Просмотров 26 тыс.21 день назад
Nerezový přízrak Tesla Cybertruck v Česku (VELKÝ TEST)
Audi A6 e-tron je oficiálně na světě. Jako Sportback i jako kombík Avant
Просмотров 6 тыс.21 день назад
Audi A6 e-tron je oficiálně na světě. Jako Sportback i jako kombík Avant
Řídil jsem Mercedes EQXX s dojezdem 1300 km a cenou přes čtvrt miliardy!
Просмотров 5 тыс.21 день назад
Řídil jsem Mercedes EQXX s dojezdem 1300 km a cenou přes čtvrt miliardy!
NEJrychlejší elektrická škodovka. Otestovali jsme Enyaq Coupé RS
Просмотров 3,7 тыс.21 день назад
NEJrychlejší elektrická škodovka. Otestovali jsme Enyaq Coupé RS
ID. Buzz s dramatickou slevou, Dacia Spring propadá v prodejích
Просмотров 4,3 тыс.21 день назад
ID. Buzz s dramatickou slevou, Dacia Spring propadá v prodejích
Otestovali jsme Zero FXE. Nejbláznivější model značky!
Просмотров 1,3 тыс.28 дней назад
Otestovali jsme Zero FXE. Nejbláznivější model značky!
Elektrické Géčko je lepší než spalovací?! Už jsme ho řídili (Jízda v Mercedesu G 580 EQ)
Просмотров 4,3 тыс.28 дней назад
Elektrické Géčko je lepší než spalovací?! Už jsme ho řídili (Jízda v Mercedesu G 580 EQ)
Otestovali jsme nejluxusnější elektrickou Škodovku, Enyaq L&K
Просмотров 7 тыс.Месяц назад
Otestovali jsme nejluxusnější elektrickou Škodovku, Enyaq L&K
Škoda ukazuje autonomní tramvaj a BMW inovaci elektromotoru - fNews
Просмотров 1,6 тыс.Месяц назад
Škoda ukazuje autonomní tramvaj a BMW inovaci elektromotoru - fNews
Jaký má nový Hyundai Kona reálný dojezd na dálnici?
Просмотров 10 тыс.Месяц назад
Jaký má nový Hyundai Kona reálný dojezd na dálnici?
Test Zero FX - pomyslný strop elektrických krosek
Просмотров 1,1 тыс.Месяц назад
Test Zero FX - pomyslný strop elektrických krosek
Elektromobily od Sony a Hondy přijdou brzy, Mercedes inovuje baterie - fNews
Просмотров 3,3 тыс.Месяц назад
Elektromobily od Sony a Hondy přijdou brzy, Mercedes inovuje baterie - fNews
Jako NASA! Podívejte se jak Mercedes vyvíjí baterie pro elektromobily
Просмотров 7 тыс.Месяц назад
Jako NASA! Podívejte se jak Mercedes vyvíjí baterie pro elektromobily
Projeli jsme Volkswagen ID. Buzz LWB, vypadá jako jezevčík a má 7 míst
Просмотров 5 тыс.Месяц назад
Projeli jsme Volkswagen ID. Buzz LWB, vypadá jako jezevčík a má 7 míst
Levný bazarový elektromobil? Otestovali jsme Fiat 500e
Просмотров 3 тыс.Месяц назад
Levný bazarový elektromobil? Otestovali jsme Fiat 500e
Projeli jsme nejvýkonnější minibus v historii značky Volkswagen, ID. Buzz GTX
Просмотров 4,8 тыс.Месяц назад
Projeli jsme nejvýkonnější minibus v historii značky Volkswagen, ID. Buzz GTX
Bíuvajdý sígal? Co je to zač? Proč je ve videu v testu něco úplně jiného ?
Jako jestli čínský Trabant za 650 000 má položit evropské automobilky, tak to už musejí být ty evropské automobilky dobře v hajzlu ...
Hele jezdím v EV 11.rok a něco o tom vím. Pokud to nabíjení je CHAdeMO a Type1, tak to jen znamená zajíždět k rychlonabíjecím stojanům okolo 50 kW (více to stejně brát nebude umět dle velikosti baterky soudě) a ty mají kabel CHAdem, redukce na CCS je pan zbytečná. Ano, tyto stojany pomalu mizí a jsou nahrazovány silnějšími kde jsou jen kabely CCS. Pak redukce smysl má. Ale v ČR je to ojedinělé. Pomalé nabíjení pak není problém, kabel Type2 (Mennekes) - Type 1 (Yazaki) snad prodejce k vozu dává? Nebo jen tu nesmyslnou redukci Type1-Type2? A neviděl jsem nikde v příslušenství to hlavní, kabel do domácí 230V zásuvky, nejlépe stavitelný od 8A do 16A. Když dojedete k babičce na víkend, a má rozvody v hliníku a slabý jistič, tak prostě jen dáte nabíjet auto na nejnižší příkon. Má ji nebo nemá? Předem díky za dopovědi. No a k ceně - tragédie, tam se měl dovozce vejít do 500 v max. výbavě a trhali by mu ruce. Takhle jen zase zkrachuje, jako mnoho firem před ním, co přepálily cenu čínských vozidel od kola po dodávku. 😞
za 600 tis máte krásnou Teslu s nízkým nájezdem
Vodík mě mile překvapil. Už se těším jak bude vše vypadat po letech, až bude mít tolik času na vývoj a seberealizaci jako elektro. Jen si vzpomeňte na rok 2011, kdy byla v republice otevřena první veřejná dobíjecí stanice a elektoauta papírově dojížděly maximálně 100 kiláků :)
Super kara,ale aj super cena💪
Ať kvůli tomu nemusíte sledovat tu celou chválu... Cena v srpnu 2024 je cca 139.900, zmíněno v čase 22:48. 😐
ne nezasluzi je to hnusne a drahe
Dobrý den, Martine. Jakou technologií jsou u ID.7 GTX osazeny zadní brzdy? Nikde jsem to nedohledal. Díky moc za info.
baterka 86 kWh, využitelných 81 kWh, v režimu 20-80 je využitelná kapacita 48,6 kWh, při reálné spotřebě v reálných podmínkách a s reálným řidičem (ne s tímto reklamním panákem) je skutečný dojezd ubohých 200 km 🤮
Co ten přední plášť? To vám nevadí že ho máte obráceně 🫣🤣
Kolik toto nabití stálo?
Z UAE se daji sehnat za mnohem, mnohem lepší peníze :)
Super video ale nechápu ty dojezdy.. zezačátku říkáte přes 600km dálniční rychlosti, potom máte na okresku spotřebu 18 kWh/100, potom říkáte, že za 50km máte 10 procent baterky (tzn max 500 km okresky)... no mě to vychází okresky 500 a dálnice 400... jak to teda je?
Tourer gtx City - Cold Weather * 455 km Highway - Cold Weather * 345 km Combined - Cold Weather * 400 km City - Mild Weather * 680 km Highway - Mild Weather * 440 km Combined - Mild Weather * 540 km
Tourer pro s zadokolka Real Range Estimation between 375 - 740 km City - Cold Weather * 490 km Highway - Cold Weather * 375 km Combined - Cold Weather * 430 km City - Mild Weather * 740 km Highway - Mild Weather * 485 km Combined - Mild Weather * 595 km
Nastesti dnes kazdy rozumny clovek vi, ze elektro vozitka je blbost. Pri vyrobe jsou vice ekologicky narocna nez benzin a svou ekologicnost si musi "vyjezdit". Pri najezdu ceskeho ridice se nikdy ekologicka nestanou. Co se tyka vyrobcu, Tesla mela drive naskok, ktery je jiz smazan. Po stramce zpracovani je Tesla smejd, horsi jak Cina. Jediny kdo umi precizne smontovat auto jsou nemci a ti uz technologii take maji. Takze Tesla brzy skonci, protoze si ji kupuji jen hlupaci pro jeji jmeno, ktere je jen stinem. Elektroauta jsou slepa cesta a brzy budeme na jejim konci (nastesti). Snad nedopadnem jako Svedsko, kde se kupovala ve velkem elektroauta a nebyla na to pripravena sit. Jedinou moznosti jsou hybridy.
Krasavec ❤
Tahle namyšlenost PRO OSTRÉ HRANY JAK ŽILETKA NESMÍ DO VEŘEJNÉHO PROSTORU NA JÍZDU PO ULICÍCH ! Neodpovídá schválení pro jízdu na veřejných komunikacích, pro vysoké riziko ostrého poranění od NEZAOBLENÝCH HRAN, OSTRÝCH JAK ŽILETKY! POLICIE BY MĚLA KONAT A VOZIDLO ODSTRANIT, MAJITELE POKUTOVAT.
Tak a v zimě při -10 Celsia prosím zopakovat🙂
-20-30%. Nic složitého....
@@romantichy583 A rychlost na dálnici max 100 , pak ano -30%
Paradne EV aj parametre. VW postupne vychytava pociatocne nedostatky svojich EVs. Aj v kombi verzii to je parada. Problemom je cena ID.7 je to manazerske EV. Posledna verzia Passatu a Golfu su uzitkovo na urovni. Passat ma aspon pokracovatela v ID.7, Golf skonci. Zial ID.3 urcite nenahradi Golf v ociach spotrebitelov. Automobilky si sami pochovavaju oblubene modely. Podobne oblubena a rozsirena Fabia, uz ani kombi nema. Chcelo by to aj priemerne vybavene a uzitkovo zdatne EV za ludovejsiu cenu dostupne pre siroke masy ludi. Mnoho ludi nechape suvislosti, ze nizka spotreba 12kW, vykonna bateria ponukaju umerne dlhsi dojazd az 710km, cim efektivne znizuju nutnost casteho nabijania, nie po kazdych po 250-300km, ale az po 500-600km. Co je uspora casu, nemusime sa tolko viazat na cas a dostupnost nabijania. Ten cas vyuzijeme uplne inde v praci, u zakaznika, v prirode ... Nabijacie stojany nie su na kazdom rohu v nasich destinaciach, aby sme sa nemuseli presuvat par km k najblizsiemu stojanu, kde nas uz caka nabite EV. Jazdy nie su vzdy o dlhych trasach. Malokto jazdi az na doraz. Ludia sa nezmyselne chytaju toho ze ak ma EV 700km dojazd, ze to bude clovek tahat v kuse bez prestavky. Ani u fosilov dojazd 1000-1300km neznamena ze to niekto jazdi v kuse. Dlhsi dojazd iba napomaha zastavit sa na cerpacke ci nabijacke menej casto po vacsom pocte km, alebo zastavit sa uplne inde mimo civilizaciu. Neviazat zastavky prevazne pri nabijackach. Da to vacsiu volnost. Mnohi povazuju zastavku bez nabijania za neefektivnu. Ked uz zastavim tak uz aj nabijam? To predsa nemusi byt. Aj tak sa bezne optimalne nabija prevazne len v rozsahu od 10 - 80% co je len 70% celkovej kapacity baterie. Ak ked bezne do 50% to ma krasne plochu chrakteristiku vykonneho nabijania, od 50% do 80% nabijaci prud klesa a nabijanie spomaluje co uz natahuje cas nabijania. Nabijanie mezdi 80-100% je uz tak pomale, ze ma vyznam nabijat cez noc. Ak technologie dovolia nabijat na cestach rychlo v rozmedzi 5-100% tak to vyrazne usetri pocet nabijani v rozsahu 95% namiesto 70% to vyrazne usetri dalsi cas. Kym je na cestach EVs relativne malo a nabijaciek dost, tak nie je problem, vzdy sa najde volny stojan. Otazkou byva ci je aj fungujuci? Este vyriesit univerzalny sposob platby pre vsetky stojany. Rozne apky, registracie a roztriestenost prevadzkovatelov su neraz znacne otravne. Normalizovat to na sposob platobnych kariet, ved aj mytne s tym normalne funguje.
Ani mobil pre cinsky trh by som si nekupil a nie to auto. Tiez jeden youtuber o EV na SR dovliekol BYD z Nemecka a uz pol roka ho predava na bazaroch, chlapec si myslel ake peniaze zarobi.
Martine, nesdílím tvé nadšení, kdy se těšíš na 700km trip bez zastávky.. :D
tak jako se zacali posledni temer 2 dekady dostavat do obliby ojete Octavie Passaty a Superby, tak stejne bude za par let oblibeny prave ID7, a to z nekolika duvodu pro predstavu, kdysi takovej jakoze etalon Audi A6 C5 Avant z prelomu milenia, tak bylo mensim autem nez ID7, lehcim autem nez ID7, a spotrebu melo dle motorizace od 7 do 20 litru, ja mel cca 9 let motorizaci 2.4 V6 121kW, a dlouhodoba spotreba benzinu byla 11,2 litru benzinu (psana byla tusim 10, ale hodnoty 8-9 slo dosahovat jen velice klidnou plynulou jizdou po okreskach), takze spotreba 12-15 kWh u vetsiho a tezsiho (o cca 750kg) auta o rekneme 25 let pozdeji mi prijde naprosto v pohode, pro me casem jedna z nejzajimavejsich ojetin co na trhu bude
Parádne autíčko. Už ho dlhšiu dobu sledujem a plánujem aj vyskúšať. Myslím, že toto bude pre manažérov a obchodných zástupcov veľmi lákavé. 👍
Jinak v historickém okénku jste zavzpomínali na dobu, kdy jsem pořizolal před 6-ti lety IONIQ 28kWh. V té době bylo opravdu málo nabíječek i v Praze. DC 1x Duhová u Čezu, 1x Limuzská u Inogy a 1x ČEZ u Auto Jarov. Vše jen 50kW. V té době bylo u kauflandů jen AC. Třeba AC 2x 22kW bylo u Kauflandu Voctářova (Palmovka) a u kauflandu Na Vipichu bylo dokonce 3x AC. Poslední možnost nabití na výjezdu z Prahy směrem Hradec Králové pak bylo AC u MC Donalds Černý Most.... Jo opravdu tam tenkrát bylo jen AC....
Jo a mezi Prahou a Brnem na D1 nebylo žádné DC. EON Vystrkov tam byl asi o rok déle ale jen 50kW. Zároveň ale na tomto EONu vyrostla první česká 175kW pro neTesla auta, ale to bylo ještě cca o rok déle... Já jsem si ještě před tím vyzkoušel poprvé stanici nad 50kW v Rakousku při cestě do Itálie. Byla to 135kW alpitronic a já jsem tenkrát poprvé "čuměl" jak IONIQ 28kWh nabíjí a až asi 2měsíce po návratu z itálie byla v ČR otevřena zmíněná první stanice nad 50kW od EON (175kW)
kombík s tím nejsilnějším motorem za 2M. To je dost crazy, na to, že je to vlastně Passat.
Průměrná rychlost 54,23 km/h? Na VW opravdu pěkné, ale vyloženě hitparáda to není…
Mrkni schvalne jakou mas na svem aute prumernou rychlost za 50tis km schvalne? 110? 😂
@@KarelOmacka-kl9iuAle tady se bavíme o vzdálenosti 74 km…. To je trochu rozdil.
cca 1:06:00 Audi e-tron bylo jedno z mála aut kde si nehráli na to jaký bude nabíjecí peak a skutečně bylo v nabíjení z pohledu uživatele asi nejlepší
Martin rad som Ta stretol a s podvozkom mozem len a len suhlasit. Takmer ako na vzduchu. DCC aj v starsej generacii, len s jednym ventilom funguje fenomenalne.
Ok, takze 11,6kWh/100km pri izbovej teplote a 54kmh rychlosti. To malo WLTPsamozrejme prekonat. Co na tej jazde nebolo EKO? Podmienky boli etalon eko jazdy.
Upletl jsem na sebe bič. Rikal jsem ze az dojedou elektromobily 700km tak koupim... a je to tady.
Jediným problémem vidím cenu, ceníková začíná na 1,7M
Já mám 1000.. Na své Toyotě mám teď 800 a limitně ještě ok, ale dobíjení není tankování, takže těch 1000 vidím jako minimum. Nemíním totiž v budoucnu někam přijet s několika % dojezdu a bude tam hodinová fronta. Také nemíním myslet stále na dobíjení a plánovat ho. Dnešní dobíjení každých 300-350 km je absolutní psycho. Nemluvě o tom, že současná BEV mimořádně rychle morálně stárnou. Prostě ještě aspoň pro mě nenastal ten správný čas.
@@danpro.uslušně vymyto😂
@@bukajsotna2742 snad kdyby davali slevy jako vzdy koncern daval. Kazdopadne vic jak milion bych nedal dohromady
@@danpro.u A další co jezdí každý den z Aše do Ostravy. Jinak si totiž neumím vysvětlit k čemu potřebujete dojezd 1000km. Já mám s elektro autem reálný dojezd 440-460km v mixu včetně dálnice. A byl jsem s ním v Polsku a na při cestě po Slovensku mimo dálnice klidným tempem jsem po ujetí 388im dobíjel ve stavu 30% a dojezdu dalších 150km a to jen proto že jsme šli na oběd.
Motor v kole má síce výhodu v tichosti, ale zároveň zvyšuje hmotnost kola, což pro jízdní vlastnosti asi není ideální. Z toho důvodu je možná vhodnější pohon kola řemenem od motoru. Baterka by měla být snadno vyjímatelná z pod sedadla kvůli nabíjení i skladování.
Přesně tak motor v kole je nejhorší možná varianta, jeho tichost je jeho jediná výhoda, zbytek už jsou jen nevýhody, větší hmotnost, zahřívání, menší točívý moment kvůli absence převodu, udržba, měnit gumy na tom je opravdu žůžo, možnost poškození, projedeš výmol a můžeš poškodit motor navíc tě ta hmotnost může vyhodit, to jsou ty hlavní na které jsem si tak vzpomněl na rychlo :) takže Hub motor nikdy, za mě je nejlepší asi gear motor na vidlici jak to má Fierider, X burner. pak bych volil asi řetěz, i když je hlučnější a je jej třeba mazat, výměna je snadná a rychlá kdekoliv navíc neubírá výkon účinnost je 92 procent, no a nakonec řemen je tichý, vydrží dlouho ale ubírá výkon a výměna je složitá.
Moc hezké dizajnové auto super dojezd škoda že když telefon dobíjí tak není na telefon vidět,jen ten zadní stěrač mohl být už pod vrchním křídlem ty plasty u dveří 😐, druhé řadě skoro superb místa jinak hezké auto video a koukám jaké mate bicáky asi chodite cvičit
cca 41:00 IONIQ 28kWh v létě bez dálnic a klimatizace jede v pohodě za 8,5kWh/100km... ale ne při 140kmh jako EQXX
cca 6:50 třeba IONIQ 28kWh měl podle NEDC 280km dojezd a s lehčí nohou i po 300tis km není problém dosáhnout 280km
cca 4:45 jen bych dodal, že za 15min to z 10 na 80% zvládá i starý IONIQ 28kWh se 400V
Parada FC je zpet 💪
Auto zatáčí úplně hodně 😂
"Hey Nomi, what's the weather like today?" "Look out of the window, moron!"
Do chvíle,.až v zatáčce budete točit tím volantem a kola nebudou reagovat...
To je recenze do časopisu Žena a život? Od odborného serveru bych očekával alespoň nějaká data a srovnání. Koukat dokola na tři záběry je fakt ztracený čas.
Super👍
Nosnosť 280 kg ??? Nie náhodou celková prípustná? A keď je to pravda tak dojazd pri plnom zaťažení nemôže byť dlhší ako 10 km 🤣🤣🤣
Je to obecný nešvar - udávat nabíjení o kolik se zvednou procenta SOC v čase. Jako uživatele mě přeci zajímá za jak dlouho dobiju určité množství kilometrů.
Lidi nesnáší změny, ale u toho auta sem si položil tolik otázek proč by to někdo dělal takhle
Fuj...🤢🤮
A dalsi nejlepsi vec je ovladac smerovek na volantu to vymysli jen blb
Kdyby to mělo pořádný naftový motor, prodával by se jako rohlíky a já bych byl mezi prvními, který by si to objednal! Do města dobrý, ale jinak pohon absolutně nepoužitelný... Vzít to do Alp s boxem a kolami na tažném, tak dojezd tipuji na úrovni maximálně 200 km. O zimním provozu ani nemluvě.
Takovým způsobem tu BEV technologii moc mezi masu lidí nedostaneme :(
Cena do 20 tisic eur by davala zmysel...takto bohuzial. Radsej jazdene MG4 z DE co sa da kupit za 22-25.
Auto neni zle,ale max..za cenu 14-15tis.€,, viac by som za to nedál